2003年，非典疫情無意中按下了中國網購時代的啟動鍵。電商行業高速成長17年后，于2020年初⛦再次迎來一場殘ꩲ酷的洗禮：新冠病毒席卷全球。

“抱歉沒貨了”和“快遞時🌱效不能保證”，可能是2020年至今網購者🌞最常聽到的兩句話。上游工廠庫存不足、中游物流發貨受阻，已成為疫情期間電商企業面臨的兩大困境。

與此同時，直播間和生鮮在特殊時期迎來高光時刻。據中泰證券研究所公布的數據，春節以來淘寶直播場均觀看人數上升43.13%，場均觀看次⛎數上升30.05%。生鮮方面同樣漲勢明顯，“被迫宅家做飯”，意外使得社區團購的概念普及開來。

如今，機遇和挑戰同樣清晰地擺在面前。疫情帶來的行業洗牌，考驗的正是一家企業對“電商”本質的理解。京東斥巨資打造的自有物流體系、對上游產業鏈的整合布局，“重資產”模式在本次疫🐷情中凸ꦬ顯其優越性，更是實際轉化為穩固的“護城河”。

經歷2020年初的疫情“洗禮”，中國電商又將往何處去？

重塑消費習慣，“剛需品”有了新定義

疫情的影響主要作用在上游生產、中游物流、下游銷𓄧售三個環節，而最大的影響在整個生產供應鏈的復工和產♎能短缺上，銷售環節則不明顯。

從倉配ꦆ到制造，整個供應鏈上游依然受到復工不足的影響，這部分影響是最大的，銷售環節因為一直是基于網絡和電商化運作的，受疫情影響就比較小。波動主要來源于物流發不了貨，消費者可能等不及就退貨了。整個電商行業都是同樣的情況。

“硬戰”之下，“重資產”模式凸顯優勢

3月2日，京💫東發布2019年第四季度及全年業績報告。♚財報數據亮眼，2019年京東集團全年凈收入為5769億元人民幣，同比增長24.9%。

過去，京東的盈利問題一直備受詬病𒐪，究其重要原因就在于京東的“重資產模式”。京東斥巨資打造的物流體系曾飽受質疑：倉儲、干線、物流乃至快遞員都是京東自有，成本高昂。本次疫情大考中，京東憑借其龐大的物流體系在疫情期間仍能正常運營，無疑凸顯出其模式在非常態下的優越性。在武漢等重災區中，京東亦成為首批緊急馳援疫ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ區的企業。

此次疫情造成了上游無貨可供，下游用戶不定的๊情況，“輕資產”企業受到了劇烈沖擊，“重資產”模式卻凸顯出制度🗹優勢。

電商從輕資產到重資產，可能是今年一個很大的轉變。企業經營要講究舒適感，沒有想通整個生意模型和現金模型的話，只能依靠不斷融資或市場風口才能成長。相信這次疫情𝓡之⛄后，電商行業也將回歸產業鏈的本質。